Cotação de Frete: Como Calcular o Preço do Transporte
Fechar frete no chute é o caminho mais rápido para trabalhar de graça. Uma cotação de frete bem feita é o que separa a viagem que dá lucro daquela que só paga o diesel. O problema é que muita transportadora ainda calcula o preço pelo retrovisor: olha o que cobrou da última vez e arredonda. Este guia mostra como montar a cotação a partir do custo real, respeitando o piso mínimo da ANTT.
O Que É Cotação de Frete
Cotação de frete é o cálculo do preço de um transporte antes de fechar o serviço. Na prática, é responder a uma pergunta simples com números confiáveis: quanto custa rodar essa carga, dessa origem até esse destino, e quanto eu preciso cobrar para ter lucro?
Uma boa cotação parte de três blocos: o custo da viagem, a margem que você quer ganhar e o piso mínimo legal. O preço final nunca pode ficar abaixo do custo nem abaixo do piso da ANTT.
Os Custos Que Entram na Conta
O erro mais comum é considerar só o diesel. O preço do frete precisa cobrir dois tipos de custo:
| Tipo de custo | O que inclui |
|---|---|
| Variáveis (por viagem) | Diesel, ARLA, pedágio, pneus, manutenção, lubrificantes, lavagem e diárias do motorista. |
| Fixos (rateados) | Parcela ou depreciação do veículo, seguro, IPVA, licenciamento, salário do motorista, rastreamento e despesas da sede. |
Os custos fixos existem mesmo com o caminhão parado. Por isso eles precisam ser rateados por quilômetro rodado no mês e somados a cada cotação. Ignorar o custo fixo é a forma silenciosa de fechar frete no prejuízo.
Custo por km: o número que sustenta a cotação
Antes de cotar qualquer viagem, você precisa saber quanto custa rodar 1 km com aquele veículo. Esse indicador junta custo fixo e variável e é a base de toda cotação honesta. Veja como apurar no post Custo por km na transportadora.
O Piso Mínimo da ANTT
O transporte rodoviário de cargas tem um piso mínimo de frete definido por resolução da ANTT. O valor varia conforme o tipo de carga (granel, frigorificada, conteinerizada, perigosa, etc.) e o número de eixos do veículo. Cobrar abaixo do piso é irregular e pode gerar autuação.
Na cotação, o piso funciona como um piso de segurança: depois de calcular custo mais margem, confira o valor mínimo da tabela. O preço de partida é o maior entre os dois.
Use a calculadora pronta
Para não fazer a conta do piso na mão, use a nossa Calculadora de Frete ANTT: informe o tipo de carga, os eixos e a distância para obter o piso mínimo obrigatório da viagem.
Passo a Passo Para Montar a Cotação
- ✓ Defina a rota e a distância — origem, destino, quilometragem ida (e volta, se houver retorno vazio a ratear).
- ✓ Some os custos variáveis da viagem — diesel pela distância e consumo, pedágio do trecho, ARLA, desgaste de pneu e manutenção.
- ✓ Acrescente o rateio dos custos fixos — multiplique o custo fixo por km pela distância da viagem.
- ✓ Confira o piso mínimo da ANTT — para o tipo de carga e número de eixos.
- ✓ Aplique a margem e os impostos — adicione o lucro desejado sobre o custo total e considere os tributos da operação.
- ✓ Compare e feche — o preço é o maior entre (custo + margem) e o piso mínimo. Nunca abaixo disso.
Cuidado com o retorno vazio
Se o caminhão volta vazio, o custo da volta também é seu. Ou você rateia esse custo na cotação da ida, ou busca uma carga de retorno. Esquecer o frete-retorno é um dos maiores furos de margem na operação.
Erros Que Corroem a Margem
- Cotar só pelo diesel — ignora custo fixo e desgaste, e some o lucro no papel.
- Repetir o preço da última viagem — diesel, pedágio e piso mudam; preço congelado vira prejuízo.
- Não medir o custo por km real — sem esse número, toda cotação é chute.
- Esquecer o piso da ANTT — além do risco de prejuízo, há risco de autuação.
Perguntas Frequentes (FAQ)
O que é cotação de frete?
É o cálculo do preço de um transporte antes de fechar o serviço. Soma os custos da viagem e os custos fixos rateados, acrescenta a margem e respeita o piso mínimo da ANTT.
Como calcular o preço do frete?
Some os custos variáveis da rota, some o rateio dos custos fixos, confira o piso mínimo da ANTT e adicione a margem. O preço de partida é o maior entre custo+margem e piso mínimo.
O que é o piso mínimo da ANTT?
É o valor mínimo legal por quilômetro no transporte de cargas, definido por resolução conforme o tipo de carga e os eixos. A cotação nunca deve ficar abaixo dele.
Quais custos entram na cotação?
Custos variáveis (diesel, ARLA, pedágio, pneus, manutenção) e custos fixos rateados (veículo, seguro, salário, sede). Sobre a soma se aplicam a margem e os impostos.
Fontes e Referências Legais
Este artigo foi elaborado com base na legislação vigente e em fontes oficiais:
- Lei 11.442/2007 - Dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas (TRC) - planalto.gov.br
- Política Nacional de Pisos Mínimos do TRC - Tabela de piso mínimo de frete da ANTT - gov.br/antt
- Lei 10.209/2001 - Vale-pedágio obrigatório no transporte de cargas - planalto.gov.br
Informações vigentes em junho/2026. Consulte as fontes oficiais para verificar eventuais alterações.
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